LES SIX MAXI DE LA 80e ROLEX SYDNEY HOBART 2025 OU LA BATAILLE DES GÉANTS
À l’occasion du 80e anniversaire de la désormais légendaire grande course Rolex Sydney-Hobart, présenter les six Maxis au départ de l’épreuve 2025 était indispensable. Notons, hélas, l’abandon, le 27 décembre, de Wild Thing 100 en raison de problèmes de gréement.
1/ Master Lock Comanche, (ex-Andoo Comanche, ex-Comanche)
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| ©François Chevalier 2025 Master Lock Commanche |
Master Lock Comanche — plan Verdier/VPLP —, présent à cette Sydney-Hobart Race 2025, affiche un redoutable pédigrée : ce racer l’a déjà remportée à quatre reprises, mené par trois armateurs successifs. Et cette année, il s’offre un cinquième trophée dans cette régate fascinante.
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| ©François Chevalier 2025 Master Lock Commanche lines |
Ainsi, en 2015, Jim et Kristy Clark étaient arrivés à son bord en tête à Hobart. Deux ans plus tard, en 2017, Jim Cooney et Samantha Grant, victorieux, établissaient un temps de référence qui tient toujours : 1 jour, 9 heures, 15 minutes et 24 secondes ! Ils récidivèrent en 2019.
Enfin, John « Hermann » Winning Jr s’adjugeait le trophée en 2022. Malheureusement, l’année suivante, il échouait de justesse, terminant 51 secondes derrière LawConnect…
En 2025, Matt Allen et James Mayo sont de retour avec leur Master Lock Comanche, qui a malheureusement échoué en 2024, mais qui a remporté les régates préliminaires de début décembre.
Master Lock Comanche specifications
Maxi 100’
Sloop
Designers/architectes: VPLP et Guillaume Verdier.
Builder/constructeur: Hodgdon Yachts, Boothbay, Maine, USA
Christening/baptême: September 27, 2014
Length /longueur: 30,48 m
LWL /flottaison: 30,25 m
Beam/bau: 7,85 m
Draft/tirant d’eau: 6,67 m
Air draft/tirant d'air: 45,75 m
Bowsprit/bout-dehors: 3,70 m
Displacement/déplacement: 29,5 t
Main sail area/surface GV: 410 m2
Upwind sail area/voilure au près: 760 m2
Downwind sail area max/voilure au portant max: 1 400 m2
2/ LawConnect (ex-Infotrack, ex-Perpetual Loyal, ex-Rambler 100, ex-Speedboat)
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| ©François Chevalier 2025 LawConnect |
Lors de sa mise à l’eau en 2008, LawConnect semblait vraiment être un coursier extrême. Cependant, en comparaison avec Master Lock Comanche, il est moins large, plus lourd et un peu moins voilé. La moitié de son déplacement se situe dans le lest qui bascule à l’extérieur de la coque, au vent.
Si la brise vient à se renforcer, huit mètres cubes de ballast d’eau de mer calment le jeu, ce qui lui offre un moment de redressement sans égal à celui de ses anciens concurrents. Sa faculté de partir au planning aux allures portantes lui confère une vitesse de pointe exceptionnelle.
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| ©François Chevalier 2025 LawConnect lines |
Il terminait premier sur la ligne d’arrivée en 2016, établissant un nouveau record. Il a été le brillant vainqueur de l’année passée et vient de couper la ligne, en 2025, à la seconde place.
LawConnect specifications
Maxi 100’
Sloop
Designers/architectes: Juan Kouyoumdjian.
Builder/constructeur: Cookson Boat, Auckland (N-Z)
Lauching/mise à l’eau: April 17, 2008
Length /longueur: 30,46 m
LWL /flottaison: 29,99 m
Beam/bau: 7,35 m
Draft/tirant d’eau: 6,22 m
Air draft/tirant d'air: 47 m
Bowsprit/bout-dehors: 5 m
Displacement/déplacement: 30,6 t
Main sail area/surface GV: 375 m2
Upwind sail area/voilure au près: 660 m2
Downwind sail area max/voilure au portant max: 1 340 m2
3/ Palm Beach XI (ex-Hamilton Island Wild Oats, ex-Wild Oats XI)
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| ©François Chevalier 2025 Palm Beach XI |
Mis à l’eau trois semaines avant le départ du Sydney-Hobart 2005, Wild Oats XI a su s’imposer dès la première année face à ses concurrents.
Depuis, il a cumulé les succès au point de paraître invincible : onze victoires dans la Sydney-Hobart, dont deux en temps compensé et deux records ! Cette année 2025, il se classe en cinquième place.
Après avoir connu maintes configurations d’appendices, dont un foil latéral horizontal, en 2013, Palm Beach XI se voit aujourd’hui doté d’une nouvelle quille basculante, d’un nouveau lest et des nouvelles dérives. L’équipe a testé des foils avec des safrans porteurs sur le tableau arrière, mais le voilier dispute cette édition 2025 sans foils.
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| ©François Chevalier 2025 Palm Beach XI lines |
On l’a réduit en longueur en 2015 de deux mètres sur la poupe et de dix mètres sur l’avant afin d’affiner les lignes d’eau et présenter une étrave plus profonde. Le bout-dehors a été allongé de 75 centimètres et ce qui lui permet de porter des voiles de petit temps de presque 600 mètres carrés.
Les formes de Wild Oats font apparaitre une coque avec des fonds légèrement arrondis, des flancs évasés, une flottaison extrêmement tendue et étroite (4,10 m). |
Palm Beach XI specifications
Maxi 100’
Sloop
Designers/architectes: Reichel/Pug
Builder/constructeur: McConaghy, Sydney (Australia)
Lauching/mise à l’eau: December 2, 2005
Length /longueur: 30,48 m
LWL /flottaison: 30,48 m
Beam/bau: 5,10 m
Draft/tirant d’eau: 6,40 m
Air draft/tirant d'air: 44 m
Bowsprit/bout-dehors: 3,50 m
Displacement/déplacement: 32 t
Main sail area/surface GV: 390 m2
Upwind sail area/voilure au près: 630 m2
Downwind sail area max/voilure au portant max: 1 400 m2
4/ SHK Scallywag 100 (ex-Maximus, ex-Investec Loyal, ex-Ragamuffin Loyal, ex-Ragamuffin 100, ex-Scallywag)
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| ©François Chevalier 2025 SHK Scallywag |
Le Maxi de Seng Huang Lee, SHK Scallywag (2005), skippé par David Witt, pouvait, cette année, créer la surprise. Il a remporté la Middle Sea Race en 2024. Les modifications conçues par Andy Dovell en 2014 s’étaient montrées radicales : il avait totalement repensé la moitié arrière du bateau.
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| ©François Chevalier 2025 SHK Scallywag lines |
Depuis, le pont et le gréement ont été revus, le lest a pris les 500 kilos gagnés sur les aménagements. Sous le nom de Investec Loyal, arrivait en vainqueur de la Sydney-Hobart 2011 devant Wild Oats XI. En 2025, il s’adjuge la troisième place !
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SHK Scallywag 100 specifications
Maxi 100’
Sloop
Designers/architectes: Andrew Dovell
Builder/constructeur: Cookson Boat, Auckland (N-Z)
Lauching/mise à l’eau: February 2005, alterations December 2014
Length /longueur: 30,48 m (ex-98’Maximus, Greg Elliot & Clay Oliver design)
LWL /flottaison: 30,48 m
Beam/bau: 5,80 m
Draft/tirant d’eau: 5,60 m
Air draft/tirant d'air: 45,10 m
Bowsprit/bout-dehors: 4,40 m
Displacement/déplacement: 30 t
Main sail area/surface GV: 395 m2
Upwind sail area/voilure au près: 630 m2
Downwind sail area max/voilure au portant max: 1 400 m2
5/ Lucky (ex-Rambler 88)
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| ©François Chevalier 2025 Lucky |
Lucky se distingue par ses flancs verticaux, son livet tronqué de l’avant à l’arrière, sa quête de mât prononcée et son voile de quille incliné. Son profil ne laisse pas indifférent.
Le plan de forme met en évidence l’importance du bouchain sur l’avant qui rabat les embruns autour du voilier, ainsi que sa ligne sinueuse.
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| ©François Chevalier 2025 Lucky Lines |
Les lignes d’eau dans la vue en plan sont pratiquement rectilignes et très tendues. Comme sur Master Lock Comanche, la moitié arrière du bateau s’affiche en forme de large luge.
En cette année 2025, il est arrivé 4e à Hobart.
Lucky specifications
Maxi 88’
Sloop
Designers/architectes: Juan Kouyoumdjian
Builder/constructeur: New England Boatworks, Rhodes Island (USA)
Lauching/mise à l’eau: December 10, 2014
Length /longueur: 27 m
LWL /flottaison: 26,26 m
Beam/bau: 6,00 m
Draft/tirant d’eau: 5,70 m
Air draft/tirant d'air: 41,40 m
Bowsprit/bout-dehors: 3,10 m
Displacement/déplacement: 22 t
Lest: 7,9 t
Main sail area/surface GV: 318 m2
Upwind sail area/voilure au près: 512/638 m2
Downwind sail area max/voilure au portant max: 980 m2
6/ Wild Thing 100 (ex-Stefan Hair, ex-Cabron, ex-Beau Geste)
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| ©François Chevalier 2025 Wild Thing 100 |
Le Maxi Wild Thing 100 a fait peau neuve dans un chantier de Brisbane en 2023. En effet, l’Australien Grant Warrington (29 participations à l’épreuve) a allongé son Botin 80 de 2013, Stefan Hair, ex-Beau Geste, de 20 pieds. Il a fait ajouter deux mètres à l’arrière et quatre mètres sur l’avant, en conservant l’étrave et en lissant le bordé sur plus de huit mètres. Le mât de 33 mètres est resté en place, mais la bôme s’est vue coupée en son milieu et prolongée de 4,40 m. Le pont a la forme d’un rectangle de l’arrière aux dérives.
Wild Thing 100 specifications
Maxi 100’
Sloop
Ex-Botin 80
Designers/architectes: Botin & Partners
Builder/constructeur: Cookson Boat, Auckland (N-Z)
Lauching/mise à l’eau: 2013
Length /longueur: 30,48 m
LWL /flottaison: 30,48 m
Beam/bau: 6,10 m
Draft/tirant d’eau: 5,70 m
Air draft/tirant d'air: 44,00 m
Bowsprit/bout-dehors: 3,65 m
Displacement/déplacement: 20 t
Main sail area/surface GV: 340 m2
Upwind sail area/voilure au près: 540 m2
Downwind sail area max/voilure au portant max: 900 m2
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| ©François Chevalier 2025 |
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