FIGARO

UN PROJET DE FIGARO III

L’avantage des monotypes reste évident : ils échappent à toute jauge. Aussi, pourquoi ne pas imaginer un Figaro III pour le Cinquantenaire de la course (en 2019) dégagé des contraintes des restrictions imposées par les jauges actuelles ?

© François Chevalier 2016

À l’échelle de ces voiliers, entre 30 et 32 pieds, il est difficile de concevoir un multicoque pour solitaire, un peu trop volage dès qu’il devient performant, quoiqu’il serait intéressant de regarder du côté des trimarans à foils…

© François Chevalier 2016

© François Chevalier 2016

Un monocoque à quille basculante, équipée de foils semblables à ceux que l’on trouve sur les 60’ IMOCA, avec une étrave large, favorisant le planning et laissant le voilier dans l’axe de sa route à la gîte est une autre option.

© François Chevalier 2012

Lorsque j’avais étudié le projet de Maxi scow de 100 pieds (30,50 m), en 2012, j’avais cherché à diminuer les coups de butoirs dans la vague, en créant une marotte en V ouvert, dans le sens horizontal et vertical, c’est-à-dire en plan et en profil. J’avais réalisé un autre projet similaire en tenant compte de la jauge des WallyCento. Dans la foulée, voyant les bénéfices de cette formule, j’avais dessiné un 70’ pour la Volvo, un 60’ IMOCA et un 30’ de croisière rapide.

© François Chevalier 2012 - Projet Chevalier

Mais les organisateurs de la Volvo ont demandé à Bruce Farr un monotype de 65’, qui s’est avéré peu performant en termes de progrès, la jauge IMOCA a limité le rayon de l’étrave des 60’. Dépité alors par tant de blocages des progrès architecturaux, j’ai laissé mes projets au stade de plans non terminés.

© François Chevalier 2012 - WallyCento

Or, le premier mars dernier, on m’a demande si je serais à même de réaliser un projet pour le nouveau Figaro III, trois cabinets d’architectes étant sélectionnés pour proposer le monotype du cinquantenaire, avec une mise à l'eau cette année-là, en 2019 !

Je me suis fait un plaisir de mettre au propre mon 30’, en lui ajoutant un pied de plus, et des foils à la manière des 60’ IMOCA.

François Chevalier

FICHES TECHNIQUES DES YACHTS PRESENTES

Figaro III 

Projet FcH

Fiche technique :

Architecte : François Chevalier

Chantier : Bénéteau

Mise à l’eau : 2018

Longueur : 9,45 m

Flottaison : 8,88 m

Bau : 3,60 m

Bout-dehors : 2,05 m

Tirant d’eau : 2,20 m

Déplacement : 2,25 t

Lest basculant : 0,75 tonne

Ballast : 1,5 t

GV : 35,40 m2

Voilure, près : 61,90 m2

Voilure, portant : 85,40 m2

Tirant d’air : 14,60 m

MaxiScow

Architecte : Francois Chevalier YD

Chantier : Multiplast (Lorient) ou Cookson Boats (NZ) de préférence

Construction : Carbone composite

Longueur : 30,48 m - 100’

Flottaison : 26,70 m

Bau : 7,20 m

Tirant d’eau : 5,60 m

Déplacement : 38 t

Quille pendulaire

Tirant d’air : 46 m

Voilure, GV + foc solent : 628 m2

Voilure, GV + gennaker : 1110 m2

WallyCento

Architecte : Francois Chevalier YD, Paris

Chantier : Multiplast (Lorient) ou Cookson Boats (NZ) de préférence

Construction : Carbone composite

Conforme à la jauge WallyCento

Longueur : 30,48 m - 100’

Flottaison : 26,70 m

Bau : 7,20 m

Tirant d’eau : 6,20/4,50 m

Déplacement : 45 t

Quille rétractable

Tirant d’air : 45 m

Voilure, GV + foc solent : 592 m2

Voilure, GV + gennaker : 1000 m2